Упрощенная HTML-версия
неширокий, до 100 метров, рысцой, чаще шагом, ведущего придерживалась.
Помычка в 10.56. Гон быстро уходит на запад, пересекает лесной массив и
идёт полем. За полем в 800 метрах от места подъёма гон разворачивается назад, по
маленькому кругу идёт на восток и в 11.10. скол на пять минут.
Гончая после выправления скола ведёт в сторону помычки. В 11.21. зайца
перевидел эксперт Овчинников С.С. Гончая верно по следу в двух минутах рысью.
Голос породный, достаточно доносчивый, средней силы, отдача ритмичная,
редкая. На сколе изредкая отдача голоса.
От места помычки гон идёт на восток, на малом круге скол в 11.30. на три
минуты. После скола в 11.34. гонного зайца перевидел эксперт Тимофеев Алексей.
Гончая верно по следу в трёх минутах и тут же в 11.37. скололась.
Этот скол гончая не выправила, со скола ушла через 20 минут.
После сигнала в рог и многократных ведущих гончая вышла к владельцу и
была принята на поводок.
Итого гончая показала гон по зайцу в течении 41 минуты с общей суммой
сколов в 8 минут.
Расценка работы: 4-4-16-6-13-6-2-4-6-3=64 балла.
Гончей присуждён диплом ТРЕТЬЕЙ степени по зайцу-беляку.
III. ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Испытания проходили 11 дней. За это время испытано 22 гончих, все
одиночки (7 русских гончих и 15 русских пегих гончих). Только три собаки в
отведённое время не добыли зверя (две рг и одна рпг). Дипломов получено 10 (два
первой степени, один второй и семь третьей степени), 45% от всех участвующих
собак.
Высокий процент дипломированных работ объясняю следующими
факторами:
- хорошим уровнем подготовленности угодий по количеству зверя и
отсутствию помех;
- неплохой погодой во все дни испытаний для хорошей работы на гону;
- высоким уровнем подготовленности участвующих в испытаниях гончих;
- ежедневным участием в испытаниях двух гончих, что позволяло как
владельцам гончих, так и организаторам не спешить и экономить время для
полноценного использования лучшего для гоньбы светлого времени и наиболее
подходящих для работы гончих участков;
- обязательным использованием ошейников DC-30 (40) на всех гончих, а
также использованием датчиков DC-30 у всех экспертах, что позволяло
оперативно управлять действиями экспертов и подробно отслеживать все действия
испытуемой единицы.
В то же время рекомендовать в последующем проводить испытания с